船東強烈質疑環保船能效數據
2013-08-19 08:57:04 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
Torm航運的首席執行官Jacob Meldggard
據希臘分析師分析，因為環保船型擁有最新設計，能有效減少燃耗，因此越來越多的市場觀點傾向于環保船能夠提供巨大的優勢。但根據倫敦船舶經紀Gibson發布的最新報告顯示，許多造船廠聲稱建造的環保船能有效節省25-30%的燃油，但目前仍尚未有明確實例能證明這一數據。雖然船廠聲稱環保船的巨額設計費用可以通過節省燃油得以平衡，并大肆宣傳環保船的高水平性能，但根據目前的新訂單，這些船廠并不能提供任何可比數據。
Gibson還表示，一些船東對于這些數據表示強烈質疑。其中Torm航運的首席執行官Jacob Meldggard強調稱，這些數據極有可能夸大事實。此外，這些船東對于環保船的新船航速、能否在惡劣天氣形勢、這些船在低載貨量時是否能盈利以及市場若再次凍結表示了質疑，因為這些問題目前仍然沒有明確答案。
Gibson表示，目前在新造船方面，環保船的討論點基本上都集中在成品油船(船型 船廠 買賣)上，但這僅僅是因為目前MR型成品油船(船型 船廠 買賣)和LR2型成品油船恰好是投資的焦點，而目前幾乎沒有原油船的訂單。然而，這并不意味著環保船只涉及大型油船。據報道，馬士基斥資3500萬美元計劃在未來2-3年內為旗下70艘油船進行改造，并表示通過此舉能有效節省7-8%的成本。
Gibson指出，隨著環保船逐漸進入市場，今年內這些新船將在未來為船東帶來顯著的效益。但目前海運市場上仍充斥著各種嘗試冒險訂造和租賃環保船的消息，由于目前船價過低，船東訂造新船也在意料之中。不過，如果船東訂造環保船的數量繼續增加，船隊規模日益壯大，這將有可能破壞現有船舶的價值。隨著市場上環保船規模逐步增加，這對未來的老齡油船而言無疑是更具挑戰性的市場競爭。
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造船工人飆汗搶工期 
